هواپیمای ۹ نفره با برخاست در ۵۰ متر؛ امید نروژ برای اتصال مناطق دورافتاده

در حالی که شرکت‌های هوانوردی در سراسر جهان می‌کوشند سفرهای هوایی را بیش از پیش به زندگی روزمره مردم نزدیک کنند، احتمال دارد در نروژ به زودی امکان پرواز از پارکینگ‌های نزدیک خانه به واقعیت تبدیل شود.

آگهی

آگهی

اداره هوانوردی غیرنظامی نروژ این هفته از آغاز یک طرح آزمایشی برای هواپیماهای هیبریدی خبر داد که می‌توانند در «نقاط دسترسی فوق‌کوتاه» مانند پارکینگ یا سکوی پهپاد نشست‌وبرخاست کنند.

هواپیمای هیبریدی شرکت نوپای آمریکایی الکترا با نام Ultra Short EL9 به فرودگاه یا باند معمولی نیاز ندارد. این هواپیما می‌تواند در مسافتی حدود ۵۰ متر اوج بگیرد و فرود بیاید و تنها به فضایی هم‌اندازه یک زمین فوتبال نیاز دارد.

یون ایوار نیگارد، وزیر حمل‌ونقل نروژ، در بیانیه مشترک اداره هوانوردی غیرنظامی نروژ و شرکایش گفت: «این پروژه گام تازه‌ای در توسعه بیشتر عرصه بین‌المللی آزمایش نروژ برای هوانوردی بدون انتشار و کم‌انتشار به شمار می‌رود.»

نیگارد افزود: «در کشوری طولانی و کم‌جمعیت مانند نروژ، که هوانوردی برای جابه‌جایی و دسترسی در سطح مناطق مختلف نقشی حیاتی دارد، کسب دانش درباره این که چگونه می‌توان راه‌حل‌های جدید را هنگامی که فناوری به بلوغ می‌رسد به شکلی ایمن و مسئولانه به کار گرفت، اهمیتی ویژه دارد.»

این طرح بخشی از عرصه بین‌المللی آزمایش نروژ برای هوانوردی بدون انتشار و کم‌انتشار است که با هدف تسریع در به‌کارگیری فناوری‌های هوانوردی بدون انتشار و کم‌انتشار از طریق آزمایش در شرایط واقعی و تدوین مقررات طراحی شده است.

شرکت دولتی آوینور و اداره هوانوردی غیرنظامی نروژ برای آزمایش هواپیمای دارای قابلیت نشست‌وبرخاست کوتاه با شرکت‌های هوانوردی آمریکایی بریستو گروپ و الکترا همکاری می‌کنند.

به گفته شرکای پروژه، با امکان پرواز مستقیم بر فراز آبراهه‌ها و زمین‌های دشوارگذر، امید می‌رود این هواپیمای هیبریدی جایگزینی برای سفرهای چندساعته با خودرو فراهم کند و در عین حال سطح انتشار آلاینده‌ها را نسبتاً پایین نگه دارد.

این هواپیمای ۹ نفره برای پرواز در مسیرهایی میان ۸۰ تا ۸۰۰ کیلومتر طراحی شده است.

به گفته این شرکت، Ultra Short EL9 می‌تواند امکان انجام عملیاتی را فراهم کند که با هواپیماهای معمولی یا حتی بالگردها ممکن نیست. این هواپیما می‌تواند در زمین‌های باز فرود بیاید تا به مناطق فاقد خدمات یا کم‌برخوردار خدمت‌رسانی کند و آنها را به فرودگاه‌های مناطقی که زیرساخت هوایی ندارند متصل کند.

از سال ۲۰۲۷، آزمایش‌ها در فرودگاه‌های کوچک‌تر شمال نروژ آغاز می‌شود و سپس به «نقاط دسترسی جدید» فاقد فرودگاه و نیز یک فرودگاه بزرگ نروژ گسترش خواهد یافت.

خدمات هوانوردی سبک که هدفشان کاهش زمان سفر، کاهش انتشار آلاینده‌ها و کاستن از ازدحام شهری است، به بخشی رو به رشد در سراسر جهان تبدیل شده‌اند.

شرکت هارت ایرواسپیس آمریکایی در حال ساخت نمونه اولیه یک هواپیمای هیبریدی است که می‌تواند با استفاده از باتری و سوخت هوانوردی پایدار ۴۰۰ کیلومتر پرواز کند. در همین حال، در امارات متحده عربی قصد دارد تا اواخر سال ۲۰۲۶ خودروهای پرنده را وارد آسمان خود کند.

با این حال، در حال حاضر هواپیماهای برقی و هواگردهای برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی (eVTOL) با چالش‌های بزرگی مانند عمر باتری، کنترل ترافیک هوایی و کمبود زیرساخت روبه‌رو هستند.

صنعت هوانوردی در کشورهای مختلف اروپایی در تلاش است زیرساخت لازم برای هواگردهای eVTOL را توسعه دهد. شهر ژنو در سوئیس در سال ۲۰۱۸ توافق‌نامه‌هایی برای مطالعه امکان به‌کارگیری تاکسی‌های پرنده امضا کرد. در همین حال، بهره‌برداران فرودگاهی در ایتالیا و فرانسه در حال برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی خدمات تاکسی هوایی هستند، اما هنوز زمانی برای آغاز این خدمات اعلام نکرده‌اند.